Færanlegir dísilrafallar verða að ná léttri hönnun og flytjanleika á sama tíma og þeir tryggja styrkleika og rekstraráreiðanleika. Val á efnum verður að ná jafnvægi á milli vélrænna eiginleika, umhverfisþols og hagkvæmni. Notkun aðalefna ákvarðar beinlínis endingu einingarinnar, tæringarþol, skilvirkni hitaleiðni og heildarþyngd og gegnir því mikilvægu hlutverki í hönnun og framleiðsluferli.
Hlífin og grindin eru venjulega úr hágæða-kolefnisbyggingarstáli eða lágu-blendi stálplötum. Þessi stál búa yfir mikilli uppskeruþol og stífleika, sem geta staðist högg við flutning og titring sem myndast við langtíma notkun, á sama tíma og það veitir stöðugan stuðning fyrir innri orku og rafmagnsíhluti. Til að koma jafnvægi á tæringarþol og fagurfræði er yfirborð hlífarinnar oft meðhöndlað með fosfatingu, rafdrætti eða dufthúðun til að mynda þétt hlífðarlag sem aðlagar sig að raka, saltúða og rykugu umhverfi utandyra.
Kjarnahlutir dísilvélarinnar, eins og strokkablokk, strokkahaus og sveifarás, eru yfirleitt úr há-sterku gráu steypujárni eða sveigjanlegu járni. Grátt steypujárn hefur góða slitþol, titringsdempandi eiginleika og vinnsluhæfni steypu, sem gerir það hentugt til að framleiða flókna, kyrrstæða hluta. Sveigjanlegt steypujárn er aftur á móti framúrskarandi hvað varðar styrk og seigleika og er oft notað í sveifarása og tengistangir sem bera mikið álag til skiptis, sem tryggir að þær brotni ekki auðveldlega við háhraða notkun og höggálag. Til að bæta hitaþol og skriðþol er steypujárni úr málmblöndu eða hita-meðhöndluð styrking notuð fyrir suma háan-hitahluta.
Hreyfanlegir hlutir eins og stimplar og strokkafóðringar eru oft úr áli eða stálblendi. Ál stimplar hafa góða hitaleiðni og eru léttir, draga úr gagnkvæmri tregðu og bæta viðbragðshraða vélarinnar; álfelgur úr álfelgur gangast undir yfirborðsnítrunarmeðferð til að auka hörku og slitþol og lengja endingartíma þeirra. Stimpill og nálarlokasamstæður í eldsneytisinnspýtingarkerfum eru að mestu gerðar úr háu-kolefnis krómberandi stáli eða ryðfríu stáli, með framúrskarandi slit- og tæringarþol, sem tryggir innspýtingarnákvæmni og úðunargæði.
Í rafalahlutanum eru stator- og snúðskjarnarnir almennt gerðir úr lagskiptu há-gegndræpi kísilstálplötum til að draga úr hringstraumstapi og bæta skilvirkni. Vafningsleiðararnir eru að mestu úr kopar, vegna mikillar leiðni og sterkrar oxunarþols, sem tryggir stöðugt framleiðsla og dregur úr hitamyndun. Sumar - ódýrar gerðir kunna að nota álvíravinda, en þetta krefst bóta í þversniðsflatarmáli og hitaleiðni.
Kælikerfið notar mismunandi efni eftir kæliaðferðinni: loft-kældar gerðir nota ál- eða koparhitaskápa og nýta frábæra hitaleiðni til að fjarlægja hita fljótt úr strokkablokkinni; vatns-kældar gerðir nota venjulega ál eða kopar bylgjupappa flöt rör fyrir ofnkjarna, ásamt há-hitaþolnum gúmmíslöngum og frostlegi kælivökva, sem ná fram skilvirkum hitaskiptum og tæringarþol.
Meðal hjálparíhluta er eldsneytistankurinn að mestu úr há-þéttleika pólýetýleni eða stálplötu með innri and-tæringarhúð. Sá fyrrnefndi er léttur og leka-heldur en sá síðarnefndi hefur mikinn styrk og góða eldþol. Stjórnborðshúsið notar venjulega ABS eða PC verkfræðiplast, sem sameinar einangrun, veðurþol og mótunarsveigjanleika.
Í stuttu máli eru helstu efnin sem notuð eru í flytjanlegum dísilrafstöðvum byggingarstál, steypujárn, ál, kopar, kísilstál og verkfræðiplast. Þessi efni eru skynsamlega stillt út frá mismunandi kröfum um streituþol, hitaleiðni, tæringarþol og léttvægi. Sambland af vísindalegu efnisvali og framúrskarandi framleiðsluferlum tryggir að rafala settið, en viðhalda færanleika, búi einnig yfir nægilegum styrk, endingu og umhverfisaðlögunarhæfni, sem veitir áreiðanlegan efnisstuðning fyrir fjölbreyttar tímabundnar og neyðaraflgjafasviðsmyndir.
